Porsche Taycan

C'est à l'occasion des festivités du 70^e anniversaire de Porsche que le constructeur de voitures de sport a dévoilé le 10 juin 2018 le nom de sa future berline électrique « Taycan », signifiant d'après Porsche « jeune cheval fougueux »[2]. Dès le mois d'août 2018, Porsche ouvre les précommandes de la Taycan, alors que le modèle de série n'est livrable qu'à la fin 2019[3].

La Porsche Taycan est présentée officiellement le 4 septembre 2019 à 15 heures, quelques jours avant le salon de Francfort[4].

La Porsche Taycan est équipée de deux moteurs synchrones à aimant permanent différents (un plus petit et compact à l'arrière) placés sur les essieux, permettant d'obtenir une quatre roues motrices. Le moteur arrière étant accouplé à une boite de vitesses à deux rapports. En mode Sport, elle bénéficie d'un overboost qui fait grimper ponctuellement la puissance à 680 ch sur la Turbo et 761 ch sur la Turbo S contre 625 ch pour chacune en temps normal.

Seules les versions Taycan Turbo et Turbo S sont dévoilées à Francfort. Les versions 4S sont dévoilées en octobre 2019 puis exposées en novembre au salon de Los Angeles 2019, proposant le choix entre deux capacité de batterie.

La Porsche électrique reçoit une batterie lithium-ion de 93,4 kWh nommée « Performance Battery Plus », d'un poids de 625 kg, qui fonctionne sous 723 volts et est composée de 33 modules.

Elle est le premier modèle Porsche à pouvoir se recharger sur les bornes « Porsche Turbo Charging » délivrant une tension de 800 volts au standard Combo CCS ou sur les bornes de recharge d'une capacité de 270 kW maximum, notamment celle de la coentreprise Ionity dont Porsche est membre fondateur.

Selon Porsche, la Taycan bénéficie d'une nouvelle technologie lui permettant de récupérer environ 100 km d'autonomie en seulement 5 minutes[6]. Elle offre de plus un freinage régénératif qui alimentent la batterie.

La Taycan Turbo est homologuée pour une autonomie de 450 km selon le cycle WLTP. Mais aux États-Unis, toujours avec la même batterie de 93,4 kWh, la Taycan Turbo est homologuée avec 323 km d'autonomie selon le cycle de l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement)[7].

À l'intérieur, la Taycan est équipée d'un écran de 10,9 pouce sur sa console centrale et le passager peut recevoir un écran optionnel pour l'info-divertissement.

Le 26 août 2019, Porsche dévoile un temps de 7 min 42 s sur la Nordschleife[8] du Nürburgring pour la Taycan qui devient la voiture électrique 4 portes la plus rapide sur la boucle.

La version break de la Taycan est présentée au salon de Genève 2020[9].

Le 19 octobre 2018, le constructeur annonce la prochaine production en série de la version break baroudeur (surélevé et tout-chemin) de la Taycan nommée Taycan Cross Turismo[10].

Concept Porsche Mission E

La Porsche Taycan est préfigurée par le concept-car Porsche Mission E présentée au Salon de l'automobile de Francfort 2015, équipée de deux moteurs électriques placés sur les essieux et procurant une puissance de 600 ch.

Concept Porsche Mission E Cross Turismo

La Porsche Taycan Cross Turismo est préfigurée par le concept-car Porsche Mission E Cross Turismo concept présenté trois ans après la berline au Salon international de l'automobile de Genève 2018[11].