Porsche Taycan

La Taycan est une berline électrique commercialisée par le constructeur automobile allemand Porsche à partir de 2019[1]. Elle est le premier modèle 100 % électrique du constructeur de Stuttgart.

Porsche Taycan

Porsche Taycan au salon de Francfort 2019

Marque Porsche
Années de production 2019 -
Classe Coupé 4-portes
Usine(s) d’assemblage Zuffenhausen, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique : 460 kW
Position du moteur Sur les 2 essieux
Puissance maximale 680 à 761 ch (500 à 560 kW)
Couple maximal 850 à 1 050 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 2 rapports
Poids et performances
Poids à vide 2 295 et 2 305 kg
Vitesse maximale 260 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2.8 à 4.0 s
Autonomie 412 à 450 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 4 places
Plate-forme J1
Coefficient de traînée 0,22 à 0,25
Dimensions
Longueur 4 963 mm
Largeur 1 966 mm
Hauteur 1 381 mm
Volume du coffre (avant) 81 + (arrière) 366 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2019)

Historique

Patronyme

C'est à l'occasion des festivités du 70e anniversaire de Porsche que le constructeur de voitures de sport a dévoilé le le nom de sa future berline électrique « Taycan », signifiant d'après Porsche « jeune cheval fougueux »[2]. Dès le mois d', Porsche ouvre les précommandes de la Taycan, alors que le modèle de série n'est livrable qu'à la fin 2019[3].

Présentation

La Porsche Taycan est présentée officiellement le à 15 heures, quelques jours avant le salon de Francfort[4].

Caractéristiques techniques

Vue arrière de la Taycan

La Taycan repose sur la plateforme technique du Groupe Volkswagen destiné aux véhicules électriques sportifs, nommée J1[5], elle est équipée de série des quatre roues directrices et son poids avoisine les 2 300 kg.

Le berline électrique possède deux coffres, le compartiment a une capacité de 81 litres à l'avant et de 366 litres à l'arrière.

Motorisations

La Porsche Taycan est équipée de deux moteurs synchrones à aimant permanent différents (un plus petit et compact à l'arrière) placés sur les essieux, permettant d'obtenir une quatre roues motrices. Le moteur arrière étant accouplé à une boite de vitesses à deux rapports. En mode Sport, elle bénéficie d'un overboost qui fait grimper ponctuellement la puissance à 680 ch sur la Turbo et 761 ch sur la Turbo S contre 625 ch pour chacune en temps normal.

Seules les versions Taycan Turbo et Turbo S sont dévoilées à Francfort. Les versions 4S sont dévoilées en octobre 2019 puis exposées en novembre au salon de Los Angeles 2019, proposant le choix entre deux capacité de batterie.

4S Turbo Turbo S
Puissance moteur (kW)
(boost) 390

(boost) 420
460
(boost) 500
460
(boost) 560
Puissance maximale (ch) 435
(boost) 530
490
(boost) 571
625
(boost) 680
625
(boost) 761
Couple maximum (Nm) 640 650 850 1 050
Capacité de la batterie (kWh) 79,2 93,4 93,4
Temps de recharge sur une borne 11 kW 9 heures
Autonomie (en km) (cycle WLTP) 407 463 450 412
Poids (kg) 2 140 2 220 2 295 2 305
Vitesse (km/h) 250 250 260 260
0 à 100 km/h (en s) 4,0 4,0 3,2 2,8
0 à 200 km/h (en s) 13,3 13,3 10,6 9,8
Consommation (kWh/100 km) 24,6 25,6 26,0 26,9

Batterie

La Porsche électrique reçoit une batterie lithium-ion de 93,4 kWh nommée « Performance Battery Plus », d'un poids de 625 kg, qui fonctionne sous 723 volts et est composée de 33 modules.

Elle est le premier modèle Porsche à pouvoir se recharger sur les bornes « Porsche Turbo Charging » délivrant une tension de 800 volts au standard Combo CCS ou sur les bornes de recharge d'une capacité de 270 kW maximum, notamment celle de la coentreprise Ionity dont Porsche est membre fondateur.

Selon Porsche, la Taycan bénéficie d'une nouvelle technologie lui permettant de récupérer environ 100 km d'autonomie en seulement 5 minutes[6]. Elle offre de plus un freinage régénératif qui alimentent la batterie.

Autonomie

La Taycan Turbo est homologuée pour une autonomie de 450 km selon le cycle WLTP. Mais aux États-Unis, toujours avec la même batterie de 93,4 kWh, la Taycan Turbo est homologuée avec 323 km d'autonomie selon le cycle de l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement)[7].

Technologie

À l'intérieur, la Taycan est équipée d'un écran de 10,9 pouce sur sa console centrale et le passager peut recevoir un écran optionnel pour l'info-divertissement.

Record

Le , Porsche dévoile un temps de 7 min 42 s sur la Nordschleife[8] du Nürburgring pour la Taycan qui devient la voiture électrique 4 portes la plus rapide sur la boucle.

Finitions

  • Taycan Turbo
  • Taycan Turbo S

Versions

Taycan Sport Turismo

La version break de la Taycan est présentée au salon de Genève 2020[9].

Taycan Cross Turismo

Le , le constructeur annonce la prochaine production en série de la version break baroudeur (surélevé et tout-chemin) de la Taycan nommée Taycan Cross Turismo[10].

Concept-cars

Porsche Mission E

Concept Porsche Mission E

La Porsche Taycan est préfigurée par le concept-car Porsche Mission E présentée au Salon de l'automobile de Francfort 2015, équipée de deux moteurs électriques placés sur les essieux et procurant une puissance de 600 ch.

Porsche Mission E Cross Turismo

Concept Porsche Mission E Cross Turismo

La Porsche Taycan Cross Turismo est préfigurée par le concept-car Porsche Mission E Cross Turismo concept présenté trois ans après la berline au Salon international de l'automobile de Genève 2018[11].

Notes et références

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