Microlino
La Microlino est une automobile électrique urbaine et compacte du constructeur suisse Micro Mobility Systems. Elle est présentée dans sa version de série au Salon international de l'automobile de Genève 2018[1].
| Microlino | |
 La Microlino vue de l'avant | |
| Marque |  |
|---|---|
| Années de production | Depuis 2018 |
| Classe | Citadine |
| Usine(s) d’assemblage |  |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Électrique 12 kW |
| Puissance maximale | 20.5 ch (15 kW) |
| Couple maximal | 110 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 1 rapport |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 500 kg |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Autonomie | (max) 200 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monocorps |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 435 mm |
| Largeur | 1 500 mm |
| Hauteur | 1 459 mm |
| Volume du coffre | 300 dm3 |
Présentation
L'interprétation moderne de l'Isetta, la Microlino du fabricant de trottinette électriques Micro Mobility Systems est présentée sous forme de prototype au Salon international de l'automobile de Genève 2016 puis virtuellement au salon de Francfort en .
En , Micro Mobility Systems présente une version de pré-série au Salon de l'automobile de Bruxelles[2] réalisée en partenariat avec le fabricant de voiturettes italien Tazzari. Celui-ci produit déjà une voiturette électrique nommée Tazzari Zero[3] et comme elle, la Microlino appartient à la classe des quadricycles lourds, et non des voitures particulières. Elle est donc accessible dès 16 ans avec le permis B1 en France.
La Microlino reçoit son homologation européenne dans la catégorie des quadricycles lourds en [4], et sa production est prévue pour la fin du second semestre à Imola dans l'usine de Tazzari, et commercialisée au tarif de 12 000 euros.
En , le constructeur annonce que Tazzari se retire du projet et que la Microlino sera finalement produite en Allemagne chez Artega, constructeur de voitures de sport[5], début 2019.
Description
La Microlino s'inspire de la BMW Isetta de 1955 dont elle reprend les lignes modernisées. Comme son ancêtre, elle reçoit une unique porte frontale pour accéder dans son habitacle conçu pour deux personnes, et un hayon qui s'ouvre sur un coffre de 300 litres.
Caractéristiques techniques
La Microlino est une micro-citadine de 2,44 m de long et 1,5 m de large pour un poids de 500 kg (450 kg sans les batteries)[6].
Alors que la BMW Isetta était motorisée par un bicylindre essence quatre temps de 245 cm3, la Microlino reçoit une motorisation électrique alimentée par une batterie au Phosphate de fer lithié.
Motorisations
La voiturette électrique est équipée d'une motorisation 100 % électrique de 15 kW (20,5 ch) et 110 Nm de couple. Elle abat le 0 à 50 km/h en 5 secondes pour une vitesse maximale de 90 km/h.
Notes et références
- « La Microlino, disponible à la commande, est bientôt livrable », sur http://www.moteurnature.com,
- Céline Biourge et Ariane Dufrane, « La BMW Isetta fait son retour dans une version 100% électrique: le Microlino », RTBF,
- « Essai Tazzari Zero électrique, une belle petite italienne zéro émission », sur http://www.moteurnature.com (consulté le 6 février 2018)
- Jean-François Christiaens, « Microlino : la puce électrique obtient son homologation ! », Le Moniteur automobile,
- Audric Doche, « La mini voiture électrique Microlino démarre bien et passe en Allemagne », Caradisiac,
- Nicolas Meunier, « Microlino : la voiturette électrique du fabricant de trottinettes Micro », Challenges,
- Antoine Chênerie, « La Microlino, ou l'Isetta électrique suisse, prête à entrer en production », sur https://fr.motor1.com,
