Hyundai Kona
Le Kona est un SUV urbain produit par le constructeur automobile corréen Hyundai Motor à partir d'octobre 2017[1]. Il remplace le Hyundai ix20.
| Hyundai Kona | ||||||||
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| Appelé aussi | Hyundai Encino (Chine) Hyundai Kauai (Portugal) |
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| Marque |  |
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| Années de production | Depuis 2017 | |||||||
| Classe | SUV urbain | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Ulsan Beijing  Tiaret  |
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence, diesel, hybride et électrique | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 3 cylindres 120 ch 4 cylindres 177 ch Diesel : 1.6 115/133 ch Hybride : 1.6 141 Electrique : 135 ch 204 ch |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 105 à 204 ch DIN (88,3 à 130 kW) | |||||||
| Couple maximal | 175 à 265 Nm | |||||||
| Transmission | Roues avant ou Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Robotisée à double embrayage (DCT) 6/7 rapports |
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| Poids et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 160 à 205 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,9 à 11,2 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,9 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 125 à 90 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Châssis | Kia Stonic Hyundai i20 |
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| Suspensions | Avant : Type Mc Pherson Arrière : Multibras |
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| Direction | Assistée électrique | |||||||
| Freins | Disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 165 mm | |||||||
| Largeur | 1 800 mm | |||||||
| Hauteur | 1 565 mm | |||||||
| Empattement | 2 600 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 563 mm / 1 572 mm | |||||||
| Volume du coffre | 361 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
Le Hyundai Kona est officiellement dévoilé le puis présenté au Salon de Francfort 2017. Il n'est disponible qu'en traction la première année.
Caractéristiques techniques
Le Kona existe en motorisation thermique essence et diesel, hybride ou 100 % électrique.
Motorisations
À partir d', le Kona recevra 2 motorisations diesel en 1,6 litre 115 et 136 ch[2] ainsi que la transmission intégrale.
| 1.0 T-GDI[3] | 1.6 T-GDI[3] | |
|---|---|---|
| Disponibilité | - | |
| Code moteur | Kappa | Gamma (G4FJ) |
| Type de moteur | L3 essence | L4 essence |
| Alimentation | Turbocompressé, injection directe | |
| Cylindrée (cm³) | 998 | 1591 |
| Puissance maximale ch (kW) | 120 (88) | 177 (130) |
| au régime de (tr/min) | 6 000 | 5 500 |
| Couple maximal (Nm) | 172 | 265 |
| au régime de (tr/min) | 1 500 à 4 000 | 1 500 à 4 500 |
| Transmission | Traction | |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports | Séquentielle 7 rapports (double embrayage) |
| Vitesse maximale (en km/h) | 181 | 205 |
| 0-100 km/h (en s) | 12.0 | 7.9 |
| Consommation (en ℓ/100 km) mixte |
5.2–5.4 | 6.7 |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 117–125 | 153 |
| Norme d'émission | Euro 6 | |
| Capacité du réservoir (en ℓ) | 50 | |
Kona Electric
Au Salon international de l'automobile de Genève 2018, Hyundai présente le Kona Electric en deux versions de puissance : l'une de 136 ch (100 kW) avec une batterie de 39,2 kWh, la seconde de 204 ch (150 kW) avec une batterie de 64 kWh[4]. Elle est commercialisée à la fin de l'été 2018.
La Kona Electric 100 kW bénéficie d'une autonomie de 312 km (cycle WLTP) et effectue le 0 à 100 km/h en 9,7 s. Elle se recharge en 6h10. La Kona Electric 150 kW bénéficie d'une autonomie de 482 km et effectue le 0 à 100 km/h en 7,6 s. Elle demande 9h35 pour une charge complète[5]. Les deux modèles fournissent 395 Nm de couple.
La Kona Electric se différencie de la Kona thermique par sa calandre fermée, son instrumentation de bord digitale et son coffre un peu plus petit (−29 litres)
| Kona Electric | ||
|---|---|---|
| Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents | |
| Puissance moteur (kW) | 100 | 150 |
| Puissance maxi (ch) | 136 | 204 |
| Couple maxi (Nm) | 395 | |
| Capacité de la batterie (kWh) | 39 | 64 |
| Temps de recharge sur une borne 100kW | 54 minutes (à 80%) | |
| Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 2,7 kW) | 14h30 | 23h45 |
| Temps de recharge sur une prise domestique (Wallbox 7,2 kW) | 6h10 | 9h35 |
| Autonomie (cycle WLTP) (km) | 312 | 482 |
| Masse à vide (kg EU) | 1 535 | 1 685 |
| Vitesse maxi (en km/h) | 155 | 167 |
| 0-100 km/h (en s) | 9.7 | 7.6 |
Finitions
- Intuitive
- Creative
- Executive
Séries spéciales
Au lancement du Kona, une série spéciale Edition #1 est proposée avec une unique motorisation 1.0 T-GDI de 120 ch au prix de 22900 euros[6].
- affichage tête-haute
- assistance au maintien de voie
- caméra de recul
- chargeur sans fil
- démarrage sans clé
- jantes alu de 18 pouces
- navigation Europe
- système audio Krell
- vitres arrière teintées
Notes et références
- Hyundai : le petit SUV Kona est arrivé !, Auto Plus
- Yohann Leblanc, « Hyundai Kona : L'édition #1 annonce son prix », L'Automobile Magazine,
- (en) « The All-New Hyundai Kona – Technical Specifications », sur Hyundai News (consulté le 28 novembre 2017).
- Sébastien Rabatel, « Hyundai Kona Electric : Jusqu'à 470 km d'autonomie », sur http://www.actu-automobile.com, 7 mars 2018auteur
- Jacques Warnery, « Hyundai Kona Electric : nos impressions à bord du petit SUV électrique », L'Argus,
- Florian Duchiron, « Série spéciale de lancement Edition#1 », sur http://www.autonews.fr,
Liens
