Honda e
La Honda e est la première voiture 100 % électrique du constructeur automobile japonais Honda, très proche du concept-car « e Prototype » présenté en , et produite à partir de 2019[1]. La conception du véhicule, qui est destiné aux marchés japonais et européen, n'est pas sans rappeler la première Honda Civic de 1972 avec son look rétro.
| Honda e | |
 Honda e | |
| Marque |  |
|---|---|
| Années de production | 2019 - |
| Classe | Citadine |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique à aimant permanent |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 136 et 153 ch (100 à 113 kW) |
| Couple maximal | 300 à 315 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 1 rapport |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 524 et 1 537 kg |
| Vitesse maximale | 145 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8 s |
| Autonomie | 220 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Citadine |
| Châssis | 4 portes, 4 places |
| Suspensions | Indépendantes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 894 mm |
| Largeur | 1 752 mm |
| Hauteur | 1 512 mm |
| Empattement | 2 530 mm |
| Voies AV/AR | 1 520 mm / 1 516 mm |
| Volume du coffre | 171 (857) dm3 |
Présentation
La Honda e est dévoilée officiellement le avant sa première exposition publique au salon de Francfort édition 2019[2].
En , Honda lance la pré-réservation de la Honda e sur internet, sans dévoiler le modèle définitif et pour une livraison à partir du printemps 2020.
Contrairement au concept-car la Honda e est équipée de quatre portes, et la banquette arrière ne propose que deux places[3].
Caractéristiques techniques
La Honda e est le premier véhicule à remplacer les rétroviseurs extérieurs par des caméras de série sur toutes ses versions. Seule l'Audi e-tron Quattro l'avait précédé en les proposant en option.
La planche de bord est formée d'un immense écran, qui est en fait la combinaison de deux écrans assemblés de 12,3 pouces, pour l’info-divertissement. L’instrumentation reçoit elle aussi un écran LCD tandis que deux autres écrans de 6 pouces sont disposés de chaque coté de la planche de bord rectiligne pour la rétro-vision par caméra[4]. Un sixième écran prend place dans le rétroviseur intérieur couplé à une caméra à l'arrière du véhicule.
Motorisation
La « e » est équipée d'un électromoteur d'une puissance de 100 kW ou 153 ch, pour un couple de 300 Nm[5] placé sous le capot avant.
| Honda e | ||
|---|---|---|
| Puissance moteur | 100 kW | 113 kW |
| Puissance maximale | 136 ch | 153 ch |
| Couple maximum | 300 Nm | 315 Nm |
| Capacité de la batterie | 35,5 kWh | |
| Temps de recharge sur une borne 100kW | 30 minutes (à 80 %) | |
| Chargeur embarqué | 6,6 kW | |
| Autonomie (cycle WLTP) | 220 km | |
| Poids | 1 500 kg | |
| Vitesse | 145 km/h | |
| 0 à 100 km/h | 8 s | |
| Consommation | ||
Batterie
La Honda e est équipée d'une batterie lithium-ion, d'une capacité de 35,5 kWh lui procurant une autonomie de 220 km. Celle-ci, fournie par Panasonic, est située sous le plancher, ce qui contribue à la répartition du poids de 50 % sur l'avant et 50 % sur l'arrière.
Concept-car
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La Honda e est préfigurée par le concept-car Honda e-Prototype présenté au Salon international de l'automobile de Genève 2019, lui même inspiré du concept-car Honda Urban EV Concept présenté au salon de Francfort 2017[6].
Le concept Honda e-Prototype est présenté au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille le .
Références
- Mathieu Demeule, « La première Honda électrique s'appellera... », Auto Plus,
- UnFlo, « Honda dévoile sa citadine électrique », sur abcmoteur.fr,
- Bertrand Bellois, « Honda e : au volant de la nouvelle Honda électrique », L'argus,
- Marie Lizak, « Salon de Francfort : la Honda E de série se montre enfin », Auto Moto,
- Yohann Leblanc, « La Honda e de série se dévoile », L'Automobile Magazine,
- Yohann Leblanc, « Honda Urban EV Concept : look rétro et moteur électrique », L'Automobile Magazine,
