Ford EcoSport

L'EcoSport a été renouvelé en 2012 en Amérique avant d'être importé en 2014 en Europe. Une première série de 500 modèles en édition limitée a été vendue sur réservation. Ce SUV est la réponse de Ford au Renault Captur. Il n'a pas bien été accueilli en raison de sa roue de secours, un élément arrière des vrais 4x4 qui les protège des chocs, aujourd'hui non disponible sur les SUVs et crossovers, se voulant plus urbains, plus civilisés et moins tout-terrains.

Ford Ecosport II phase I, 2.0 Titanium en 2012 au Mondial de l'automobile de Paris

Fin 2015, lors de ses retouches, il perd la roue de secours à l'arrière qui l'empêchait de se vendre bien[1]^,[2].

En 2017, l'EcoSport est restylé et a été dévoilé au Salon de Los Angeles 2016: il reçoit une calandre à barrettes avec un logo Ford, inspirée de celle des nouveaux Kuga et Edge, des phares et boucliers redessinés, puis une planche de bord avec des buses d'aération et un écran tactile de 8 pouces qui remplace les commandes de climatisation se déplaçant en bas[3].

Motorisations

Motorisations essence[4]^,[5]
	1.0 EcoBoost		1.5 Ti-VCT[T 1]	1.6[T 2]	2.0 Duratec[T 2]
Disponibilité	depuis 09/2013	depuis 09/2017	depuis 09/2013	depuis 08/2012
Caractéristiques
Type de moteur	L3 essence		L4 essence
Alimentation	Turbocompressé, injection directe, Ti-VCT		Atmosphérique
Cylindrée	999 cm³		1 499 cm³	1 596 cm³	1 999 cm³
Puissance maximale	92 kW (125 ch) à 6 000 tr/min	103 kW (140 ch) à 6 000 tr/min	82 kW (112 ch) à 6 300 tr/min	81 kW (110 ch) à 6 000 tr/min	105 kW (143 ch) à 6 250 tr/min
Couple maximal	170 Nm à 1 400–4 000 tr/min	180 Nm à 1 500–5 000 tr/min	140 Nm à 4 300 tr/min	153 Nm à 4 250 tr/min	187 Nm à 4 250 tr/min
Transmission
Transmission, série	Traction
Transmission, option	—				[Intégrale]
Boîte de vitesses, série	Manuelle 5 puis 6 rapports (dès 09/2017)		Manuelle 5 rapports
Boîte de vitesses, option	PowerShift 6 rapports (dès 09/2017)	—	PowerShift 6 rapports	—	PowerShift 6 rapports [Manuelle 6 rapports]
Mesures
Vitesse maximale	180 km/h	188 km/h	172 km/h (172 km/h)	180 km/h
Accélération 0–100 km/h	12,7 s (11,6 s)	11,8 s	13,3 s (14,1 s)	12,5 s	10,7 s (11,6 s) [11,7 s]
Consommation par 100 km (cycle mixte)	5,4 l, SP95 dès 09/2017 : 5,2 l (5,4 l), SP95	5,2 l, SP95	6,3 l (6,3 l), SP95	—	—
Émissions de CO₂ (cycle mixte)	125 g/km dès 09/2017 : 119 g/km (134 g/km)	119 g/km	149 g/km (149 g/km)	—	—
Norme d'émission	Euro 6			—
Capacité du réservoir	52 litres

Motorisations diesel[4]^,[5]
	1.5 TDCi
Disponibilité	09/2013–09/2017	depuis 09/2017
Caractéristiques
Type de moteur	L4 diesel
Alimentation	Turbo à géométrie fixe et injection directe à rampe commune
Cylindrée	1 498 cm³
Puissance maximale	70 kW (95 ch) à 3 750 tr/min	74 kW (100 ch) à 6 200 tr/min
Couple maximal	215 Nm à 1 750 tr/min	215 Nm à 1 750–3 000 tr/min
Transmission
Transmission, série	Traction
Boîte de vitesses, série	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports
Mesures
Vitesse maximale	160 km/h
Accélération 0–100 km/h	14,0 s
Consommation par 100 km (cycle mixte)	4,4 l, diesel	4,1 l, diesel
Émissions de CO₂ (cycle mixte)	115 g/km	107 g/km
Norme d'émission	Euro 6
Capacité du réservoir	52 litres

Motorisation plus disponible sur le marché européen depuis septembre 2017. Il reste toutefois disponible en Inde.
Motorisation destinée au marché brésilien.

Finitions

L'EcoSport est disponible en 2 finitions avec les équipements suivants :

Trend: Antibrouillards avant, feux de jour, jantes en acier 16", vitres teintées, accoudoir central avant, air conditionné manuel, boîte à gants réfrigérée, ordinateur de bord, prise 12 V, siège conducteur réglable, système audio radio, CD avec prise USB, volant multifonctions en cuir, fixations ISOFIX, ABS avec aide au freinage d'urgence, ESP, coussins gonflables de sécurité (« airbag ») pour genoux, frontaux, latéraux et rideaux.
Titanium: en plus de Trend, allumage automatique des feux et des essuie-glaces avant, barres de toit façon aluminium, jantes alliage 16", air climatisé automatique, audio pack 2 avec radio CD/MP3, 6 haut-parleurs, prises AUX/USB, écran couleur 4.2", commandes au volant, Ford SYNC avec AppLink, Bluetooth, système Keyfree, régulateur de vitesse, rétroviseur intérieur électrochimique, sellerie cuir/tissus, aide au stationnement arrière.
Titanium S: Jantes de 17 pouces, coques de rétroviseurs noires, des vitres surteintées, un toit peint et l'apparition du GPS.
STline : Jantes de 17 pouces, aileron arrière, jupes latérales, phares assombris.

Séries spéciales

B&O Play Edition

Notes et références

« Ford EcoSport 2015 : petite mise à jour pour le crossover », sur TF1.fr, 3 juillet 2015 (consulté le 3 juillet 2015)
La Ford EcoSport perd sa roue de réserve
Case restylage pour le Ford EcoSport à Los Angeles, sur Auto Plus, 16 novembre 2016 (consulté le 19 novembre 2016)
(en) « Ford EcoSport Specifications » [doc], sur Ford of Europe : Press & Media Kit, 2013 (consulté le 15 décembre 2017).
(en) « New Ford EcoSport Specifications » [PDF], sur Ford of Europe : Press & Media Kit, 2017 (consulté le 15 décembre 2017).

Liens externes

Site officiel sur Ford Motor Company France

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[6] Motorisation plus disponible sur le marché européen depuis septembre 2017. Il reste toutefois disponible en Inde.

[BR-7] Motorisation destinée au marché brésilien.

[1] « Ford EcoSport 2015 : petite mise à jour pour le crossover », sur TF1.fr, 3 juillet 2015 (consulté le 3 juillet 2015)

[2] La Ford EcoSport perd sa roue de réserve

[3] Case restylage pour le Ford EcoSport à Los Angeles, sur Auto Plus, 16 novembre 2016 (consulté le 19 novembre 2016)

[spec_table1-4] (en) « Ford EcoSport Specifications » [doc], sur Ford of Europe : Press & Media Kit, 2013 (consulté le 15 décembre 2017).

[spec_table2-5] (en) « New Ford EcoSport Specifications » [PDF], sur Ford of Europe : Press & Media Kit, 2017 (consulté le 15 décembre 2017).