Championnat de France de rallycross
Le Championnat de France de rallycross est une compétition de rallycross créée en France par la Fédération française du sport automobile (FFSA) en 1977 et organisé par l'Association Française des Organisateurs de Rallycross (AFOR).
Championnat de France de rallycross
| Sport | Sport automobile |
|---|---|
| Création | 1977 |
| Autre(s) nom(s) | Rallycross France |
| Organisateur(s) | FFSA, AFOR |
| Édition | 42e (en 2019) |
| Type / Format | rallycross |
| Périodicité | Annuelle |
| Site web officiel | www.rallycrossfrance.com |
Organisation et règles
Format
Chaque course comprend :
- Les essais : ils ne sont plus qualificatifs depuis 2014, ils permettent uniquement aux pilotes de découvrir la piste et de connaître leur temps chronométré pour se faire une idée de leurs performances face à la concurrence. Ils sont aussi l’occasion de faire le point sur la préparation de la voiture et de faire les derniers réglages. La règle du placement sur la grille de la première manche qualificative se fait suite à un tirage au sort.
- Les manches qualificatives : Entre 3 et 5 voitures s'élancent pour 4 tours, le pilote le plus rapide sur le total des 4 tours prend la tête d'un classement. Des points intermédiaires sont attribués suivant l'ordre de ce classement. À la fin des 4 manches, les points sont additionnés et les 16 premiers pilotes se qualifient pour les phases finales. Il y a 2 manches le samedi, et 2 autres le dimanche.
- Les 2 demi-finales : Les qualifiés pour les 2 demi-finales sont placés sur les grilles par rapport à leur nombre de points cumulés sur les 4 manches. Chaque demi-finale se fait par huit, sur 6 tours. Les huit meilleurs sont répartis sur les deux demi-finales (1,3,5,7,9,11,13,15 et 2,4,6,8,10,12,14 partent ensemble).
- La finale : Les 4 premiers des 2 demi-finales sont qualifiés pour la finale, qui se déroule sur 7 tours. Les 3 premiers de la finale monteront sur le podium de la manche, et le le vainqueur de la finale remporte l'épreuve[1].
Pôle position
Le pilote ayant eu le meilleur temps peut choisir son couloir de départ (obligatoirement sur la première ligne), il n'est donc pas obligé de partir en couloir intérieur[1].
Circuits
Le Championnat de France de rallycross est composé de 8 circuits, répartis dans toute la France métropolitaine[2].
| n° | Circuit | Lieu | Longueur | % de terre | % d'asphalte |
|---|---|---|---|---|---|
| #001 |  |
Essay | 937 mètres | 38 % | 62 % |
| #002 | |
Faleyras | 1026 mètres | 74 % | 26 % |
| #003 | |
Châteauroux / Saint-Maur | 981 mètres | 69 % | 31 % |
| #004 | |
Pont de Ruan / Saché | 951 mètres | 54 % | 46 % |
| #005 | |
Cohiniac | 953 mètres | 58 % | 42 % |
| #006 | |
Lessay | 906 mètres | 80 % | 20 % |
| #007 | |
Mayenne / Châtillon-sur-Colmont | 1135 mètres | 33 % | 67 % |
| #008 | |
Dreux | 1010 mètres | 70 % | 30 % |
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Vue de la ligne de départ du Circuit de Kerlabo lors de la saison 2010.
Catégories
Le championnat est composé de quatre catégories[11] :
- Supercar : Des voitures de série largement modifiées dans un esprit WRC/R5, avec quatre roues motrices et un poids de moins de 1 300 kg, elles sont propulsées par un moteur de 2 litres turbocompressé développant entre 520 et 550 ch et 850 N m de couple, le 0 à 100 km/h est en moyenne abattu en moins de 2,5 secondes, tandis que leur vitesse de pointe peut être supérieure à 235 km/h.
- Super 1600 : Voitures de série modifiées (de type JWRC/Groupe A), réservée aux voitures de moins de 1600 cm3 à moteur atmosphérique, les Super 1600 sont dotées d'une transmission aux roues avant, elles développent une puissance allant de 220 à 250 ch.
- Division 3 : Voitures aux réglementations T3F, tout les pilotes ont la même base, un un châssis tubulaire qui sera ensuite recouvert d’une carrosserie plastique ou composite pour habiller la monture. Elles comportent un moteur inférieur à 3500 cm3 en version atmosphérique, dont grande majorité sont des V6 Nissan 3.5. En 4 ou 2 roues motrices, elles développent 450 ch, pour un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.
- Division 4 : Catégorie la plus représentée, il s'agit de voitures de série type F2000 allant de 1600 à 2000 cm3, toutes à deux roues motrices, équipée d'un moteur 2 litres atmosphérique. Leur moteur pouvant aller jusqu’à 250 cv, le 0 à 100 km/h se fait en moins de 5,5 secondes.
Palmarès
Notes et références
- « Règles du jeu », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Calendrier de la saison 2020 », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Essay / Les Ducs », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Faleyras », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Châteauroux », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Touraine – Pont de Ruan », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Kerlabo », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Lessay », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Mayenne », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Dreux », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
- « Catégories », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Le Championnat de France de rallycross sur le site de la FFSA
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